La causa probable del accidente del MV Ever Given, según expertos, fue una ráfaga de viento del Jamsin, evento anual hermano del simún y el siroco, causante de la tormenta de arena que nubló horas atrás casi todo Egipto y el sur de Libia.
Por el canal de Suez, ampliado en 2015 para dinamizar el tráfico marítimo entre los mares Mediterráneo y Rojo, cada día pasan alrededor de cuatro millones de barriles de crudo, el nueve por ciento del tráfico planetario, además de otras mercancías.
Entre los primeros efectos del accidente aparece el aumento en casi cuatro por ciento del precio del petróleo en el mercado internacional después de una jornada durante la cual la cotización del oro negro cayó seis por ciento.
El incidente en la vía fluvial, construida por el francés Ferdinand de Lesseps, a cuya inauguración en 1869 asistió la emperatriz Eugenia y durante la cual se estrenó la opera Aída, de Verdi, tiene bloqueados a un centenar de buques y a la administración del canal empeñada en frenéticos esfuerzos para solventar la crisis.
Además, el canal ocupa un lugar predominante en la historia del Egipto faraónico, según la cual veinte siglos antes de nuestra era el faraón Ramsés emprendió la construcción de una vía similar, aunque el más operativo tuvo que esperar por el rey persa Darío.
Pero el hecho más señalado llegó el 26 de julio de 1953 cuando el extinto líder egipcio, Gamal Abdel Nasser, lo nacionalizó, decisión que desató la agresión militar mancomunada de Francia, Reino Unido e Israel, a la cual puso fin una inédita convergencia de la hoy extinta Unión Sovietica y Estados Unidos.
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