Según las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de distribuidores (Faconauto y Ganvam), las matriculaciones de coches rompen así con la tendencia negativa de enero y febrero de 2021, cuando experimentaron retrocesos del 50 y 38 por ciento, respectivamente.
Advirtieron, sin embargo, que el crecimiento observado en marzo no debe inducir a pensar en una recuperación del mercado.
Recordaron que a mediados del mismo mes, pero del año pasado, comenzó un estricto confinamiento de la población española para contener la pandemia de la Covid-19, lo cual provocó un desplome de las ventas de vehículos.
De esa manera, si se comparan con las de marzo de 2019, cuando las transacciones funcionaban con normalidad, las matriculaciones cayeron un 30 por ciento.
Tanto Anfac como Faconauto y Ganvam alertaron que la recuperación de la automoción está muy ligada a la del turismo y a la confianza de los consumidores, y estos indicadores dependen en gran medida del ritmo de vacunación y de la situación económica general.
En el acumulado del primer trimestre, las inscripciones de coches alcanzaron las 186 mil 61 unidades, lo que representa un descenso del 14,9 por ciento respecto al volumen del mismo período del ejercicio precedente y del 41,3 por ciento frente a 2019.
Las tres asociaciones calculan que las matriculaciones en 2021 quedarán por debajo del millón de unidades.
En esa línea, piden al Gobierno medidas ‘dinamizadoras’ que contribuyan a elevar las ventas y evitar la destrucción de empleo en un sector que, ‘solo en distribución, da trabajo a 350 mil personas’, sostienen.
España es el segundo productor de autos en Europa y destina casi el 90 por ciento de su fabricación a los mercados internacionales.
Junto con el turismo, que antes de la Covid-19 representaba el 12 por ciento del Producto Interno Bruto nacional, la industria automotriz es uno de los pilares de la economía de esta nación ibérica, teniendo un gran peso en la creación de empleo.
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