El jefe del Ejecutivo municipal señaló en su informe semanal de este lunes que durante la administración anterior hubo descoordinación y presión política para echar a andar los trenes sin estar listos todo los elementos del sistema.
El pasado 11 de mayo se suspendieron las operaciones del Metro principalmente por los problemas en el cobro apenas nueve días después del inicio del servicio con horario reducido, pocos trenes, y menos estaciones de las existentes.
El gerente del Metro, Víctor Hugo Villacrés, anunció que trabajan para resolver todas las falencias y que a finales de este año la ciudadanía pueda movilizarse en este medio.
En diciembre de 2023 habrá varias formas de recaudación, el horario será de 06:00 a 22:00 (hora local), los 18 trenes con los que contamos estarán rodando y abiertas las 15 estaciones, aseguró Villacrés.
En medio de las dificultades para la movilidad en la ciudad, los habitantes de Quito mantienen sus esperanzas en ese medio de transporte, cuya proyección comenzó hace 12 años y ha tenido múltiples tropiezos, que una y otra vez provocan afectaciones en su funcionamiento.
La construcción del Metro de Quito costó más de dos mil millones de dólares e incluye un recorrido de aproximadamente 34 minutos desde la primera hasta la última estación, entre el norte y el sur de la capital.
En un futuro, si se normaliza el servicio, hasta mil 230 pasajeros podrán viajar en cada uno de los 18 trenes que conforman el sistema.
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