Los ejemplos están a la vista de todos, pues estadísticas publicadas diariamente por la Policía Nacional Civil, del 1 de enero al 4 de marzo, indican que se contabilizaron unos 33 homicidios en el país.
Mientras, a causa de los percances de tránsito hoy la cifra de muertos ya debe estar cerca de los 500, una epidemia que golpea a un país donde circulan cerca de un millón y medio de automotores, entre autos y motocicletas.
En el caso de las motos los accidentes se incrementaron un 9,5 por ciento en lo que va de 2023 y en las carreteras y calles de la nación ocurren nueve diarios con al menos un fallecido y ocho lesionados, sobre todo en piernas y brazos, según los médicos.
En estos primeros cinco meses del año ya suman mil 300 accidentes viales causados por motocicletas, 113 más que entre el 1 de enero y el 8 de junio de 2022 cuando eran mil 187, según datos del Observatorio de Seguridad Vial.
Asimismo, la cantidad de afectados se incrementó de un año a otro, pues del 8 de junio de 2022 saltaron de mil 120 hasta mil 212, es decir, 92 personas más.
En cuanto a los decesos, estos tienen un alza de 6,7 por ciento y de 195 subieron a 208 este año, para confirmar que es un enemigo más peligroso que las pandillas.
“Del total de fatalidades por siniestros viales, el 41 por ciento son motociclistas y el 36 por ciento son peatones», indicó Alfredo Alvayero, director de Tránsito
A las principales causas de los accidentes, distracción al volante, invadir carril, no respetar señales y velocidad excesiva, entre otras, se suma que el 50 por ciento de los conductores de motos no poseen licencias.
El alto número de percances viales deja más muertes que las enfermedades, la violencia de los grupos delincuenciales y otras causas, muestran informes oficiales.
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