Se trata de el empleo de equipos en los vehículos que ocultan el verdadero empleo de las emisiones de gases a la atmósfera.
En las conclusiones difundidas este jueves por el Tribunal, el abogado general Athanasios Rantos explicó el tema.
Refirió que la instalación de un programa informático capaz de modificar el nivel de las emisiones de gases contaminantes y la altitud de los coches contraviene el Derecho de la Unión Europea (UE).
Según el TJCE, el software que Volkswagen incorporó a sus motores permite mayores emisiones de óxido de nitrógeno con temperaturas inferiores a los 15 grados centígrados o superiores a los 33 grados centígrados, respectivamente.
Ello se aprecia cuando el coche circula a más de mil metros de altura, y motiva la contravención.
Volkswagen argumentó que el dispositivo protegía al motor y evitaba posibles fallos en su funcionamiento.
En concreto, el caso se refiere a tres procedimientos tramitados por los tribunales austriacos debido a la incorporación en vehículos VW de dicho software.
Los jueces del TSJE no están obligados a seguir las conclusiones de los abogados, pero a menudo lo hacen.
Se espera que el Tribunal emita una sentencia en los próximos meses, muy posiblemente negativa a la firma alemana.
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