En total, las aerolíneas del mundo movilizaron el pasado año dos mil 300 millones de pasajeros, cifra que se ubica en el 49 por ciento de los niveles pre pandemia, pero supone una mejora de unos 10 puntos porcentuales frente a la caída registrada en 2020.
La capacidad global de asientos ofrecida por las aerolíneas mejoró en un 20 por ciento durante el mismo periodo, por encima del crecimiento de la demanda de pasajeros, mientras el factor de carga se redujo frente al registro de 2019.
Según el estudio de la OACI las aerolíneas de todo el mundo sufrieron pérdidas de 324 mil millones de dólares, monto cercano a los 372 mil millones de 2020.
En el primer trimestre de 2021 hubo un descenso en la recuperación del tráfico aéreo mundial debido al fuerte repunte de las infecciones por la Covid-19, situación que se estabilizó ligeramente en el segundo y tercer trimestres, por el aumento de la vacunación y la relajación de las restricciones de viaje en varias partes del mundo.
Sin embargo, esa tendencia al alza se detuvo rápidamente en el cuarto trimestre con la aparición de la variante Ómicron, que en poco tiempo se convirtió en la predominante a nivel global.
OACI consideró en su análisis que el impacto de la pandemia es desproporcionado entre los viajes nacionales e internacionales, aunque los primeros se recuperan a un ritmo más rápido.
En general, el movimiento nacional de pasajeros se reactivó hasta alcanzar el 68 por ciento de los niveles anteriores a la pandemia, mientras que el internacional se mantiene en apenas el 28 por ciento.
La reanimación de la aviación mundial también tuvo una variación regional: América del Norte, América Latina y el Caribe son las regiones que mostraron los mayores índices de recuperación, precisó esa agencia de Naciones Unidas.
En tanto, Europa se recuperó notablemente durante la temporada de verano, y África y Oriente Medio lo hicieron moderadamente hasta la aparición de Ómicron.
Asia/Pacífico, no levanta cabeza y fue la que obtuvo los peores resultados como consecuencia de la ralentización del tráfico nacional y el estancamiento del internacional.
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