“No puedo ir a exigirle al empresario que compre nuevas unidades, que salga a trabajar, cuando el Estado no pone de su parte para pagarle la mitad del costo de ese servicio”, declaró el mandatario en una entrevista con Radio Monumental 1080 AM.
Solo 10 de las 50 empresas licenciatarias, como máximo, tienen solvencia económica y capacidad para prestar el servicio de transporte público, subrayó el jefe de Estado de la nación guaraní.
Aunque se abstuvo de precisar el monto adeudado en la actualidad al sector, Peña prometió, no obstante, que el Estado se pondrá al día en sus responsabilidades para sentarse a dialogar sobre las exigencias de sus empresarios.
Por otro lado, los itinerarios de los diferentes segmentos del gremio –adelantó el Presidente- deben ser licitados nuevamente para que puedan prestar el servicio las firmas con verdadera solvencia económica, patrimonial y financiera.
El gobernante de la nación guaraní atribuyó al anterior Gobierno responsabilidades con la actual situación deficitaria del transporte, como la de no hacer operativo el centro de monitoreo del billetaje electrónico.
Esa área técnica –explicó- es la que procesa la información para determinar la cantidad de usuarios que debe satisfacer ese servicio y la frecuencia de las unidades para constatar si los vehículos cumplen con los horarios de circulación.
El gobernante citó el Presupuesto General de la Nación de 2024 entre las mejoras materiales para un posible progreso de esas infraestructuras, el cual contempla un pago de 16 millones de dólares a los empresarios para mantener la tarifa actual.
Otra posibilidad real de perfeccionamiento del transporte, citada por el mandatario, es el proyecto vigente sobre el llamado Tren de Cercanías, que ahora está en manos del Congreso Nacional.
La propuesta, que busca descomprimir el tramo Asunción-Ypacaraí, requiere, según el estudio de factibilidad, una asignación superior a los 275 millones de dólares, aunque el propio Gobierno estima que la inversión total alcanzará los 587 millones de dólares.
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