En declaraciones a Prensa Latina, el ecuatoriano Galo Molina, tesorero de la Federación Mundial de Logística, indicó que actuar en bloque y no como países independientes no solo es necesario sino urgente para enfrentar los retos del sector en los próximos años.
El también vicepresidente de la Asociación Latinoamericana de Operadores Logísticos y uno de los conferencistas del foro, comentó que la región tiene todas las potencialidades posibles, sus raíces culturales, idioma común, mercados cercanos como Estados Unidos, y además cuenta con Panamá como centro de conexión idóneo.
Molina adelantó que en octubre de 2024, el istmo será centro de la logística a nivel planetario, cuando acoja el primer Congreso Mundial de esa esfera, solo antecedido por un foro latinoamericano celebrado en 2007 -también en Panamá- como parte de la Feria Internacional de Comercio. De otra parte, ponderó que en medio de la Covid-19, la cadena de suministros de alimentos y medicamentos, sobre todo, continuó funcionando y eso fue una experiencia a tomar en cuenta, gracias entre otros factores al Canal de Panamá y el tránsito de las embarcaciones.
Tras disertar sobre Industria marítima 4.0, retos y oportunidades, tema de su conferencia, Molina agregó que las nuevas tecnologías y las reuniones y hasta negocios virtuales en diversas plataformas en línea, llegaron para quedarse, pero en ello los países avanzan con distintas velocidades y son claves la cooperación y la capacitación.
En Lammis 2023 se suscribió la víspera un protocolo de colaboración con la participación de representantes de la Autoridad Portuaria de Bilbao y Universidad Marítima Internacional de Panamá.
Para el capitán Alberto Herrera, presidente del foro, fue su objetivo sentar en la misma mesa a los diferentes actores que forman el gran engranaje del transporte, en la cadena de suministros, y que tengan que ver con el gran actor que es la carga.
En la cita participaron además expositores de México, Singapur, España, Dinamarca, Grecia, Costa Rica y Guatemala.
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